海外「なぜアメリカの消費者レポートでテスラの信頼性はひどいの？」（海外の反応）

 

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テスラは、消費者レポートの年次信頼性調査で良い結果を出したことがなく、メーカーの 2022 年の業績についても同じことが言えます。CR は最新のレポートを発表し、テスラを 24 の自動車メーカー中 19 位にランク付けしています。

ランキングの最下位でテスラに加わったのは、メルセデスベンツ、フォルクスワーゲン、ジープ、GMC、シボレーでした。2022 年の第 1 位はもはやレクサスではなく、第 2 位に落ち、現在はトヨタが第 1 位になっています (ただし、そのラグジュアリー部門とまったく同じスコアです)。BMWは 2021 年に 10 位上昇し、3 位になりました。

この調査では、2000 年から 2022 年の間に製造された 300,000 台の車両 (初期に導入された 2023 年モデルの車両を含む) のデータを調べました。17 の異なる分野で車両を評価し、そのすべてを合計してメーカーの合計スコアを算出します。

テスラはJDパワーの2020年米国自動車初期品質調査（IQS）の結果でも最下位を取っていました。

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海外の反応

・問題は、CR（消費者レポート） がパワートレインの問題とフィット感と仕上げの問題を区別していないことです。それらはすべて同じようにカウントされるため、パネルのギャップがあるテスラは、エンジンが突然リンプモードになるランドローバーと同じように常に評価を下げています。



・ テスラのカスタマー サポートは、地域のサービス ポイントに基づいて大きく異なります。これまでのところ、私は素晴らしい経験をしており、すべてがアプリから行われ、すぐに (1 日か 2 日) 返信がありました。



・ CR は Ford から資金提供を受けているため、Tesla に関しては正確には客観的な情報源ではありません。



・ それでも、フォードはテスラよりも少しだけ優れています。つまり、これは、資金調達が何も変わっていない、またはフォードが本当に悪い車を作っているという証拠です。



・ CRは純粋な電気自動車、特にテスラに偏っているためです。信頼性の問題として適合性と仕上げの問題を報告している所有者も役に立ちません。（注：テスラについての問題はフロントパネルやドアの隙間のバラバラさ、ボディ塗装の品質の悪さがよくあげられています。それは故障の面からみると評価対象外ということを言ってます。）



・ 彼らは欠陥の多い車を製造しており、ドアから追い出すことしか考えていないためでたらめに組み立てられているため、ランキングが非常に低いのです。とてもシンプルです..。（注：テスラの欠陥の特徴は取り付けミスが多いようです。そのため故障箇所もバラバラで、ディスクブレーキのつけ忘れというのもありました。もちろんディスクブレーキのない車は納品後、大破したようです。）



・ あなたにとっては良いことですが、それでも事例証拠は無の証拠ではありません. 他の誰かが、バッテリーのせいで彼のテスラが燃えていたと言うことができます。

重要なのは統計だけです。（注：電気自動車特有の現象で衝突による火災が多いようです。ただし、リチウム電池の燃焼速度は異常に早く発火するとほぼ○亡しています。）



・ 私のモデル 3 は、私が今まで所有した車の中で群を抜いて最高ですが、お金の割に全体的な品質がこれほど悪い車は見たことがありません。繰り返しになりますが、テスラは、内部の品質が低く、組み立てが「十分」であるという偉大なアメリカの伝統を続けているだけです。



・私の車は常にテスラ サービスに預けられており、ほとんどの問題について実際には何も解決されません。最初の数年間は、ほとんどの場合、サービス中に2つの新しい問題を壊し、私が持ち込んだ実際の問題を実際に修正することはありませんでした。

私はまだ初日の問題をすべて抱えており、テスラは工場保証が終了する約1か月前に報告した問題を解決しようとしています. まだ何も解決されていません (したがって、少なくとも一貫したサービスです)。

個人的には、テスラのCRランキングは寛大だと思います。

 

海外「テキサス州知事が中国ロシアイラン北朝鮮人の不動産所有を禁止に！」（海外の反応）

 

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テキサス州上院に提出された法案は、中国、ロシア、北朝鮮、イランの市民がテキサスで不動産を購入することを禁止することを目的としています。

ロイス・コルクホルスト上院議員 (共和党ブレナム) は、外国の敵対者がテキサスの土地を購入することで州の利益を危険にさらす可能性があるという一部の共和党高官の懸念の中で、上院法案 147を提出しました。農業コミッショナーのシド・ミラーは、禁止を支持する最も声高な州全体の役人の一人です。

米国農務省によると、外国企業はテキサスで他のどの州よりも多くの土地を所有しており、テキサスの土地は 470 万エーカー以上あります。これは、州内のすべての私有地のわずか約 3% に相当します。

コミッショナー ミラーは、ラフリン空軍基地近くのヴァル ベルデ郡にある風力発電所を購入しようとした中国の会長との取引による脅迫の疑いを指摘しています。

「彼らがスパイ活動を行うことができるように、私たちの軍事施設のすぐ隣に彼らを置きたくないのは確かです」とミラーは言いました. 「彼らが企業の世界で企業秘密を盗むことはわかっているので、機会があれば彼らが何をするか想像することしかできません。」

その会社、GH America は、Sun Guangxin という名前の元中国陸軍士官が所有しています。風力発電所を建設するために 140,000 エーカーの土地を購入しようとしましたが、テキサス州が阻止しました。同社は、セキュリティリスクをもたらしたことを否定し、ミラー委員が繰り返した主張に反論した。

 

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海外の反応

・ヒューストンの Beltway8 は外国企業が所有しています。3 番目の環状道路 99 号線も外国の会社が所有していると思います。



・ さらに悪いことに、道路を所有する民間企業は、通行料タグを強制するためにコンスタブル (納税者が支払う) をパトロールしています。テキサス州が民間企業の債権回収業者になったのはいつですか?



・ ダラスの 635 はスペインの会社が資金を提供して建設し、料金収入のすべてを返済として回収した。この状態では偽善がはびこっています。



・ ご存じない方のために説明すると、サウジアラビアはポート オーサーにある米国最大の石油精製所を所有しています。



・ 私はこれについてあまり知りませんし、アボットは嫌いですが、他の国とその団体、そして米国居住者以外の誰もが米国で土地を所有できることに驚きました。



・ 米国市民は外国に不動産を所有しています。



・ 多くの国には制限があります。たとえば、非メキシコ人は海岸や国境近くに土地を所有することを禁じられています。



・ 外国企業からの投資の購入を禁止する: 確かに. 私はその利点を見ることができます。

グリーンカード保持者？彼らは長い入国手続きを経た合法的な永住者です！（私の夫は一人です。）なぜ彼らは家や建物を所有することができないのでしょうか? 彼らは税金を払っています！



・少数の悪役がみんなのためにそれを台無しにしてしまったからです. 過去数年間に、記録的な数の一戸建て住宅と記録的な量の農地が、グリーンカード保持者を通じて外国企業によって購入されました。

私は数年前に英国に引っ越しましたが、完全な市民権を取得するまで、特定の種類の不動産を購入する能力が厳しく制限されています. また、月に米国と英国の銀行口座間で多額の送金を行うこともできません。そうしないと、マネー ロンダリングの疑いで調査されます。私はそれが不合理だと思ったことは一度もありません。



・中国のシェルコーポレーションの問題がどれほどひどいものか、皆さんは気付いていないと思います。ブラックロックは、中国がすべての農地を買い占めていることに比べれば小さなジャガイモです。

考えてみてください、家が軍団によって購入され、貸し出されることは一つのことです。中国が数百万エーカーの土地を購入し、その後、すべての生産物を取り除き、すべての人のための食料価格を押し上げることは、別の話です。



・米国が、肌の色に基づいて特定のグループが土地を所有することを許可しなかったときのことを思い出してください。

海外「中国の裕福な人たちは今海外ではなく自宅にいる」（海外の反応）

 

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UBS のチェン氏は、旧正月まであと 2 週間で国際便が大幅に増加する可能性は低く、旅行ビザとパスポートの取得にはさらに時間がかかる可能性があると述べています。

「多くの人がパッケージについて問い合わせてきましたが、誰も予約していません」と Zhao 氏は言います。


観光のメッカは期待を和らげています。アヌティン・チャーンビラクン保健相によると、タイは今年の第1四半期に中国からの訪問者が30万人と予想されており、パンデミック前のレベルの10％未満です。1月の来場者数はわずか6万人です。

中国人観光客が来ても、かつて賑わっていたリゾート地や名所、ナイトマーケットは準備ができていないかもしれません。多くのホットスポットはパンデミックによって打撃を受けており、かつてはいたるところに存在し、最も消費量の多かった訪問者の不在が続いており、そのお金は地域経済に非常に大きな影響を与えていました。

バスから中華料理店、北京語を話すツアーガイドまで、中国人観光客を満足させてきたグローバルなサプライチェーンは、ほぼ崩壊している。シンガポールやタイのような場所では労働力不足が猛威を振るっており、ほとんどの企業は何年にもわたる干ばつが続いた後、労働者を雇ったり設備を十分に迅速にアップグレードしたりすることができません。かつてホスピタリティ業界にいた何百万人もの労働者が転職しました。

それ以来、Zhao は主に新疆とチベットへの国内ツアー パッケージの提供に軸足を移しています。

UBS のチェン氏によると、中国の行楽客は旧正月に海外旅行をするよりも、ハルビンでスキーをしたり、海南省の免税店で買い物をしたりすることを好むかもしれません。国内便は国際便よりもはるかに早く回復しており、1 月 8 日に 12,216 回のフライトが予定されています。VariFlight のデータによると、これは 2019 年の国内便のほぼ 100% に相当します。

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海外の反応

・私もこの記事にはあまり自信がありません。学校がもう一ヶ月休校になることがわかったので、娘たちのクラスメートのほとんどは旅行中で、海南には行きません。


・ ここ成都の学校は今週の金曜日に閉鎖されますが、そこで働く複数の友人から、生徒たちは全員旅行に行くと聞きました。フィリピン、タイ、ベトナムに行く人もいれば、さらに遠くに行く人もいます。インターナショナルスクールや私立学校では、学生は海外の大学への出願のためにパスポートを必要とするため、すでにパスポートを持っている可能性が高いと思います。


・ 約 6 週間前に旅行を予約して、人民元でタイに行きました (私は台湾にいます)。私が予約した時点では、ほとんどのホテルで、私が滞在する週に空室がありました。昨夜、同じ日付を再度確認したところ、この地域のすべてのホテル/BnB の 95% が完全に予約されていました。まだ部屋が開いている場所は、ホステルと安くて古い宿泊施設だけでした。すべての「高級」オプションは売り切れました。記事が間違っていると思います。


・ 観光客の本当の大きな波は、次の主要な長期休暇である 4 月末から 5 月初旬の勤労節の間に来る可能性があります。


・ 土壇場での出張のために営業を再開してから 4 日ほど日本にいましたが、そこにいた 2 週間で、400 個のポケットが付いた「テクニカル」パンツと大きなバックパックを身に着けている白人の数は、最初の 1 週間で 20 倍、100 倍になりました。 2週目です。観光客が殺到するのを見るのはワイルドでした。しかし、日本はクールです。


・ 中国の観光客を避けることができる限り日本はいつでも休暇を過ごすのに素晴らしい国です。宿泊施設を除けば、それほど高価ではなく、予算の選択肢さえあります。

温泉リゾートに行って、更衣室が散らかっているのを見たことはありませんか？基本的に、彼らの後を片付けるスタッフがいると期待している人々ですか？

中国のツアーグループがいるビュッフェには行かないでください。他の場所で食べます。私を信じてください、食べ物のために貪欲で思いやりのない愚か者と戦う価値はありません。


・西洋の都市と比較すると、宿泊施設でさえ高価ではありません。東京のど真ん中で一泊50ドルで小さいながらもまともなシングルルームを簡単に手に入れることができます. マンハッタン、ロンドンのダウンタウン、シドニーのどこにもそんなところはありません。

日本でもバイキングは避けています。フードコートやカジュアルな日本食レストランなど、さまざまな安価なオプションがあるため、子供と一緒に旅行するような好き嫌いがない限り、無関係なオプションになります。


・予算と食欲があれば、日本のビュッフェをスキップしないでください。彼らはかなり良いことができます。

甘いものが好きな方には、デザートビュッフェが特におすすめです。ケーキとタルトの食べ放題が嫌いな人なんていませんよね？


・過去3年間に起こったすべてのことの中で、中国人観光客がいたるところにいないことは、よりポジティブなことの1つでした.

確かに、LVMH やスワロフスキー ショップのオーナーは泣いたかもしれませんが、一般の人々や観光ビジネス全体にとって、それらがなくても特に問題はありませんでした。


・ 中国人旅行者は贅沢品に多額のお金を使うことで知られています。シャンゼリゼに行くと、どの店舗でもフランス人よりも中国人の販売員の方が多いことがわかります。



・高級品の中国の流通市場は、中国人が販売していたため、不動産の停滞と新型コロナウイルスの封鎖中に拡大しました。その市場は、海外での高級品の需要を示しています。



・シンガポールの入国管理局が報告しているものとは違いますね。 中国の富裕層が不動産をまとめて逃げています。

海外「中国のテスラ所有者が突然に値下げに抗議」（海外の反応）

 

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中国のテスラ所有者は、彼らが見逃した突然の値下げに抗議します


テスラの所有者数百人が先週末、中国のテスラのショールームや流通センターに集まり、突然の値下げを受けてリベートやクレジットを要求した。

土曜日、テスラ モデル Y とモデル 3 の最近の購入者約 200 人が上海のテスラ配送センターに集まり、米国自動車メーカーが金曜日に 3 か月で 2 回目の値下げを決定したことに抗議しました。

多くの人は、昨年末にテスラが自動車に請求した価格は、自動車メーカーが販売を促進し、上海工場での生産をサポートする動きで発表したほど突然または大幅に引き下げられることはないと信じていたと述べた. 2022 年末に予定されている政府補助金の期限切れも、多くの人が購入を最終決定するきっかけとなりました。

ソーシャル メディアに投稿された動画には、成都から深センまでの中国の他の都市にあるテスラの店舗や配送センターに人だかりができている様子が映っており、消費者の反発が広がっていることがうかがえる。

金曜日のサプライズディスカウントの後、テスラの中国での EV 価格は現在、9 月の水準を 13% から 24% 下げています。

アナリストによると、テスラの動きは 12 月に落ち込んだ売り上げを押し上げる可能性が高く、世界最大のバッテリー駆動車市場での需要が低迷する中、他の EV メーカーも値下げを余儀なくされる可能性が高いとのことです。

ロイターが確認したあるビデオは、成都南西部の都市にあるテスラの店舗で撮影されたもので、群衆が「お金を返して、車を返して」と唱えている様子が映っていた。

北京で撮影されたと思われる別の動画では、警察の車が到着し、テスラの店舗の外で群衆を解散させている様子が映っていた。

テスラは、最近の値下げ前に配達を受けた購入者に補償する予定はないと、テスラ中国の広報担当者は土曜日にロイターに語った。

抗議についてコメントを求められたとき、彼は答えなかった。

中国は 2021 年のテスラの世界売上高の約 3 分の 1 を占め、約 20,000 人の従業員を雇用する上海工場は、最も生産性と収益性の高い唯一の工場です。

値下げを行うテスラは電気自動車の販売台数で中国のBYDに抜かれており、市場を失いつつあるようです。 そのため、中国以外に韓国、日本でも１０％ほどの値下げを行う予定です。韓国での販売価格はアメリカでの価格の４０％ほど安くなります。

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海外の反応

・彼らは、自分たちのステータス シンボルが「安く」見えるようになっていることに腹を立てています。



・ 裕福な中国人の間では、車は主要なステータス シンボルです。彼らにとっては、不動産価格の下落と同じです。



・ この話の教訓は、金銭的投資の手段としてテスラを買うべきではないということです。



・ 私たちは投資として車を買っているわけではありませんが、イーロンマスクは価格を操作しているので、彼の TSLA の株価は売り上げが上がるにつれて上昇します。私たちの苦情は本当です。価格は過去 2 年間で 4 回上下しました。それは正常ですか？



・ どうやら、世界のどこよりもはるかに大きな中国内の大きな所得格差があります。上流階級には権利があり、下層階級は基本的に低賃金の奴隷です。



・ その不平等は明らかに、ブルジョアジーの生活水準を引き下げ、プロレタリアートの生活水準をわずかに引き上げることによって、共通の繁栄の下で解決されている。最終的には、すべての人が中国共産党の下でプロレタリアートになります。



・ 彼らの上流階級は西洋、特にアメリカを愛し、田舎の「農民」を嫌っています。調べてみると、彼らは文字通り田舎の人々を農民と呼び、彼らを嫌っています。



・ 共産主義が中国で定着した理由がよくわかりました。中国には、優美さ、社会的責任、公平感のゼロオンスの真の金持ちのクズがいます。そういう人はどこにでもいますが、中国ではレベルが違います。これが、100 年ごとに大きなリセットが行われる理由です。



・ 中国の車は、13 年後に廃棄する必要があり、人々は一般的に車の世話をしないため、減価償却費が高くなっています。それをさらに複雑にする車文化も実際にはありません。私は中国で数台のオートバイを売買しましたが、通常、それらは年間約 30 ～ 50% ずつ減価償却されます。今日6万元のオートバイを購入すると、3年後には約2万元になると予想されます。



・ 彼らがBYDや他のローカルブランドに抗議しているのを見たことがありません。



・ バッテリーを交換するために新しい車に支払ったのとほぼ同じ額をBYDが請求していると不平を言う女性のtiktokを見たことがあります。BYD は、車を購入する際に多くの補助金を受け取り、修理/交換は補助金を受けていないためだと述べました。



・ テスラは中国でステータスシンボルを格下げしています。



・世界で最も怒りやすい人々ですね。

 

海外「コロナ爆発で中国の郵便局が崩壊してる」（海外の反応）

 

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海外の反応

・私の荷物が届かなかったのも不思議ではありません。



・ 今では、商品が到着するのに 3 か月ではなく、5 か月かかっていますよ。



・ その山を見ると、5ヶ月でも計り知れないほど楽観的です。



・ オクラホマ州タルサの FedEx 倉庫で働いていた者として、組み立てラインに約 20 名の従業員しかいない状態で、1 日のうちにその量が移動したことは驚くべきことでした。これらの山は、私にはそれほど困難に見えません。



・ しかし、中国共産党によると、国内で「報告された死亡者は 9 人だけ」です。



・ まあ、あなたがアパートにボルトで固定されて飢え死にしても、あなたはcovidで死ぬことはありません、死因は餓死です。すべてがばかげています。



・ うわーなんて混乱だ。



・ COVIDウイルスがこれを行うことができるとは知りませんでした。



・ 中国の人口の 18% が過去 20 日間で COVID に感染しました。正気ではありません。



・ 報告書は、水曜日に開催された中国の国家衛生健康委員会の内部会議の議事録を引用して、12月の最初の20日間で人口の約18％にあたる約2億4800万人がウイルスに感染した可能性が高いと述べた。



・ ウイルスの感染力は、「R0値」によって測定されます。これは、「Rノート値」と呼ばれることがよくあります。R0 値 1 は、平均して、感染したすべての人が他の 1 人に感染することを意味し、感染の総数が安定していることを意味します。R0 が 2 の場合、平均して、感染者 1 人あたり 2 人多く感染します。

元の COVID の R0 値は 1.4 から 2.4 の間でした。後続の亜種は R0 値がますます高くなり、感染力がますます高くなっていることを意味します。

地球全体を席巻している最新の COVID の R0 は >>>20<<< です。平均して、感染者 1 人につき 20 人が感染します。



・ それはひどく控えめな表現だと思います。私の仕事では、毎日中国チームとミーティングをする必要があります。さらに、50% が熱を持っていますが、検査を受けていません。



・ 中国は基本的に、事実上、スピードランのCovidです。10億人ほどの人々を基本的に孤立させ、突然全員が混ざり合うことを想像してみてください。Covid (および通常の季節性ウイルス) は、記録的なペースで広がっています。



・ 今年の初めに中国からの配達を待っていましたが、上司が最新情報を求めたとき、彼らは彼に船舶ファインダーのリンクを送り続けました. ようやく机の上に引き上げてみると、1 か月以上係留されていたことがわかりました。まだドックに行ったことさえありませんでした。



・ WishやAliExpressで注文しようとした商品が1つも届いていません。何も出荷されません。2 か月待つと、「注文がキャンセルされました」というメールが届きます。



・ 少なくとも北京では、人々はできるだけ屋内に留まろうとしています。したがって、ロックダウンはありませんが、今は自主隔離です。



・ 中国はめちゃくちゃだ。